Los triciclos refrigerados no consisten simplemente en añadir un congelador para crear una "cadena de frío": están equipados con un sistema de control de temperatura de circuito cerrado-. El núcleo de este sistema reside en el efecto sinérgico del "control de temperatura independiente de zona dual- + compartimento aislado + refrigeración por compresor + gestión térmica de la batería". El compartimento utiliza un proceso de formación de espuma integral de poliuretano, logrando un espesor de 80 mm y una conductividad térmica tan baja como 0,018 W/(m·K), evitando eficazmente la penetración del calor externo.
La unidad de refrigeración admite un amplio rango de temperatura de -18 grados a +15 grados, lo que permite el aislamiento físico y el funcionamiento independiente de las zonas congeladas y refrigeradas, evitando la mezcla de olores y la interferencia de temperatura. Fundamentalmente, depende de baterías de fosfato de hierro y litio de alta-densidad para obtener energía, lo que garantiza una descarga estable incluso en entornos de baja temperatura y mantiene un rango ininterrumpido, lo que permite que la temperatura realmente "siga la dirección del vehículo", en lugar de depender del hielo. Esta es precisamente la lógica subyacente que lo hace indispensable para categorías con requisitos estrictos de puntualidad y sensibilidad a la temperatura, como productos frescos, productos lácteos, comidas preparadas y suministros farmacéuticos.