práctica motocicleta de carga de gasolina
Esta práctica motocicleta de carga de gasolina está diseñada para el transporte pesado-en caminos agrícolas accidentados y sitios de construcción. Está equipado con un motor de gasolina de 200 cc, monocilíndrico, de 4- tiempos, refrigerado por aire. El diámetro x carrera alcanza los 63,5 mm x 62,2 mm, con una relación de compresión de 9,2:1. La potencia máxima es de 11,5 kW/7.500 rpm y el par máximo alcanza los 16,5 N·m/5.500 rpm.
El fuerte par de baja-velocidad destaca en escenarios de carga-pesada. Cuando está completamente cargado con 1 tonelada de sacos de granos o sacos de cemento, el motor puede subir pendientes de hasta 18 grados sin perder potencia. El sistema de refrigeración por aire mantiene una temperatura de funcionamiento estable durante 4 a 6 horas continuas de trabajo, evitando eficazmente el sobrecalentamiento.
Combinado con una transmisión manual de cinco velocidades, la potencia se transmite de manera constante al eje trasero. Adopta un sistema eléctrico de 12 V CC, que admite arranque eléctrico y arranque de respaldo. El motor logra una buena economía de combustible con 2,8 litros cada 100 km. Ya sea que navegue por caminos agrícolas embarrados, senderos pedregosos de montaña o callejones estrechos de un pueblo, este tren motriz ofrece potencia constante y confiable para el transporte diario de carga.
Ventaja
Esta práctica motocicleta de carga de gasolina está diseñada para el transporte diario pesado en caminos rurales difíciles y sitios de construcción. Está equipado con un fiable motor de gasolina de un solo-cilíndrico y cuatro-tiempos de 200 cc, que ofrece un par constante para operaciones con cargas pesadas-.
Con suficiente torque en el extremo bajo-, el motor maneja pendientes pronunciadas fácilmente incluso cuando el triciclo está completamente cargado. Por ejemplo, cuando los agricultores transportan sacos de grano o los trabajadores de la construcción transportan arena y cemento, el motor mantiene la potencia estable sin una caída evidente de potencia. Adopta una estructura de enfriamiento optimizada, por lo que puede seguir funcionando continuamente durante horas y evitar el sobrecalentamiento durante turnos largos.
El motor tiene una buena economía de combustible, lo que ayuda a los operadores a reducir los costos de funcionamiento diarios. Combinado con un práctico sistema de transmisión, la potencia se transfiere suavemente a las ruedas traseras. Ya sea que conduzca por caminos agrícolas embarrados, caminos pedregosos o caminos estrechos de aldea, esta unidad de potencia proporciona un rendimiento consistente y confiable para su trabajo de transporte de carga.
Especificaciones del producto
|
Proceso de dar un título |
CCC |
Usar para |
Carga |
|
Tipo de conducción |
Motorizado |
Capacidad de carga útil |
Mayor o igual a 400 kg (mayor o igual a 881,85 lb) |
|
Velocidad máxima |
50-70 kilómetros por hora (31,07-43,50 mph) |
Fuerza |
|
|
Capacidad de grado |
15-20 grados |
Pasajeros |
1 |
|
Desplazamiento |
201 - 250cc(6,80-8,45 onzas líquidas) |
Voltaje |
12V |
|
Sistema de frenos |
Tambor delantero+tambor trasero |
Tipo de cuerpo |
Abierto |
|
Peso en vacío |
Mayor o igual a 500 kg (mayor o igual a 1102,31 lb) |
Capacidad del tanque de combustible |
10-20 litros (2,64-5,28 galones) |
|
Tipo |
Motocicleta de tres-ruedas derecha |
Lugar de origen |
Chongqing, China |
|
Tamaño del neumático |
5.00-12/5.50-1.2 |
Marca |
BEYEE |
|
Tamaño |
Tamaño estándar |
Nombre del producto |
Triciclo de tres ruedas |
|
Marca |
BEYEE |
Motor |
Motor refrigerado por agua de 200 cc. |
|
Tamaño de la caja de carga |
2m*1.35m |
Amortiguador delantero |
09 tipo primavera |
|
Neumático delantero/trasero |
5.00-12 |
Tipo de ruedas |
Tres |
|
Eje trasero |
Tubo de puente semi-postcombustión flotante 60 |
Freno trasero |
Hidráulico |
|
Chasis |
50*100 |
||
¿Por qué elegirnos?
Con una gran capacidad de carga-, es adecuado para el transporte de mercancías, entrega urgente y transporte de productos agrícolas. Es muy duradero, adecuado para entornos hostiles como zonas rurales y caminos de montaña. Es económico, ya que la versión eléctrica ofrece bajos costes operativos y un mantenimiento sencillo. La cabina cerrada mejora el confort de conducción, haciéndola especialmente adecuada para las regiones lluviosas del sur o las frías del norte.
solución integral-
equipo profesional
alta calidad
Preguntas frecuentes
Etiqueta: práctica motocicleta de carga de gasolina, proveedores de China práctica motocicleta de carga de gasolina, fábrica
