Portador de carga de triciclo

El portacargas de triciclo de cómodo acceso cuenta con una estructura de faro integrado en la fascia delantera. El faro principal está ubicado ligeramente por encima del centro del frente, con señales de giro naranja-amarillas a cada lado. El conjunto de faros está integrado con la fascia delantera. La parte delantera del vehículo adopta un diseño integrado de color verde militar con líneas nítidas y muy reconocible.
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Descripción

Portacargas para triciclo de cómodo acceso

 

El portacargas de triciclo de cómodo acceso cuenta con una estructura de faro integrado en la fascia delantera. El faro principal está ubicado ligeramente por encima del centro del frente, con señales de giro naranja-amarillas a cada lado. El conjunto de faros está integrado con la fascia delantera. La parte delantera del vehículo adopta un diseño integrado de color verde militar con líneas nítidas y muy reconocible. El sistema de iluminación delantera es la configuración principal, equipado con un conjunto de faros combinados de múltiples-unidades. La fuente de luz principal central es una bombilla halógena de alto-brillo, complementada por cuentas LED de alto brillo- circundantes, que forman un claro efecto de iluminación de "ojo de ángel". La cubierta del faro está hecha de plástico de ingeniería de policarbonato PC de alta-transmitancia y resistente a los rayos UV-, que tiene una excelente resistencia al impacto y a la intemperie, y puede mantener una alta transmitancia de luz durante mucho tiempo. Los parámetros del efecto de iluminación son excelentes, con una larga distancia de iluminación y una amplia cobertura. La temperatura del color es de aproximadamente 4000K-4500K, con una fuerte penetración en condiciones de lluvia, niebla y ambientes nocturnos, lo que mejora efectivamente la seguridad en la conducción.

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Ventaja

El sistema de potencia del portacargas de triciclo de cómodo acceso utiliza un motor de gasolina de 200 cc, monocilíndrico, de cuatro tiempos-enfriado por aire- (series Zongshen o BEYEE). El motor se ha sometido a pruebas de durabilidad en banco y cuenta con una potencia máxima de aproximadamente 11 kW, lo que proporciona un amplio par a baja velocidad-para cumplir con los requisitos de subidas de cargas pesadas-. La carcasa del motor está hecha de aleación de aluminio fundido, lo que equilibra la eficiencia de disipación de calor con el control de peso. Los componentes internos-que soportan carga, como el cigüeñal, los engranajes y el eje de transmisión, requieren una alta resistencia a la fatiga, resistencia al desgaste y un tratamiento térmico constante.

 

Especificaciones del producto

 

 

Motor

Motor refrigerado por agua de 200 cc.

Tamaño de carga

2,0*1,3 m (personalizable)

Neumático delantero/trasero

5.0-12

Tipo de ruedas

Tres

Capacidad de carga

Mayor o igual a 500kg

Velocidad máxima

50-70 kilómetros por hora

Chasis

50*100

Eje trasero-

Tubo de puente semi-postquemador 60 flotante

Sistema de frenos

Tambor delantero+tambor trasero

Desplazamiento

201 - 250cc

Capacidad del tanque de combustible

10-20 L

 

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